Dlaczego okolice Świecka są strategiczne dla logistyki europejskiej?
Świecko to nie jest jedno z wielu przejść granicznych między Polską a Niemcami. To punkt, w którym kończy się polska autostrada A2 i zaczyna niemiecka A12, gdzie krzyżuje się ruch tranzytowy o skali europejskiej, a nie tylko lokalnej, i który leży bliżej centrum Berlina niż wiele niemieckich miast. Te trzy fakty razem tłumaczą, dlaczego ten fragment zachodniej Polski od lat przyciąga uwagę deweloperów i najemców powierzchni magazynowej.
W poprzednim artykule serii pokazałem, jak liczyć opłacalność inwestycji magazynowej za pomocą yield, ROI, cash flow i cap rate. W tym artykule wracam do samej lokalizacji i odpowiadam na pytanie, dlaczego to właśnie okolice Świecka są dziś jednym z najważniejszych punktów na logistycznej mapie Europy Środkowej.
Dlaczego akurat Świecko, a nie inne przejście graniczne?
Na granicy polsko niemieckiej działa kilka przejść drogowych: Świecko, Kostrzyn nad Odrą, Gubin i inne. Nie wszystkie pełnią jednak tę samą funkcję. Świecko od dawna wyróżnia się tym, że koncentruje przede wszystkim ruch tranzytowy o znaczeniu europejskim, podczas gdy część pozostałych przejść obsługuje głównie ruch lokalny i regionalny między sąsiadującymi miejscowościami po obu stronach granicy.
Powód jest prosty: to właśnie w Świecku polska autostrada A2 spotyka się bezpośrednio z niemiecką autostradą A12, tworząc ciągły, bezkolizyjny korytarz drogowy między Warszawą a Berlinem. Żadne inne przejście na tym odcinku granicy nie oferuje takiego bezpośredniego połączenia dwóch sieci autostradowych.
Autostrada A2 jako bezpośrednie połączenie z niemiecką siecią dróg
Autostrada A2, nazywana Autostradą Wolności, prowadzi od granicy polsko niemieckiej w Świecku przez Poznań i Łódź aż do Warszawy, a w przyszłości ma sięgnąć również granicy z Białorusią. Po stronie niemieckiej, tuż za mostem granicznym na Odrze koło Frankfurtu nad Odrą, A2 przechodzi bezpośrednio w autostradę A12, która prowadzi w stronę Berlina.
Od momentu wejścia Polski do strefy Schengen w grudniu 2007 roku na tym przejściu zniesiono odprawę graniczną, więc pojazdy przejeżdżają przez granicę bez zatrzymywania się na kontrolę. W praktyce oznacza to ciągły, płynny korytarz transportowy łączący Europę Zachodnią z Polską i dalej z krajami bałtyckimi oraz Europą Wschodnią.
Znaczenie tego węzła potwierdza też trwająca inwestycja infrastrukturalna: rozbudowa odcinka A2 w rejonie granicy w Świecku, obejmująca nowe połączenie autostrady z mostem granicznym, ma zwiększyć przepustowość przejścia dla ruchu tranzytowego. Prace mają wystartować w 2026 roku, a zakończyć się w 2027 roku, co samo w sobie pokazuje, że strona polska i niemiecka traktują ten korytarz jako priorytet infrastrukturalny, a nie peryferyjne połączenie.
Jak blisko jest Berlin?
Odległość od granicy w Świecku do obwodnicy Berlina (węzeł Schönefelder Kreuz na autostradzie A10) wynosi około 72 kilometry. Do centrum miasta, w zależności od dokładnego celu podróży, dochodzi jeszcze około 30 do 40 kilometrów. W praktyce oznacza to, że z magazynu zlokalizowanego przy granicy w Świecku towar może dotrzeć do centrum Berlina w około godzinę, a do obrzeży aglomeracji jeszcze szybciej.
Dla porównania: z Poznania do Berlina jest to już około 270 kilometrów czyli ponad dwie i pół godziny jazdy, a z Warszawy blisko 575 kilometrów. Żadna inna duża polska lokalizacja magazynowa nie oferuje tak krótkiego czasu dojazdu do jednego z największych rynków konsumenckich i gospodarczych Europy.
To właśnie ta bliskość, a nie sama obecność autostrady, jest kluczowym argumentem dla firm, które chcą obsługiwać rynek niemiecki z polskiej strony granicy: niższe koszty gruntu i pracy przy zachowaniu praktycznie tego samego czasu dostawy co magazyn zlokalizowany po niemieckiej stronie.
Niemcy jako największy partner handlowy Polski
Bliskość geograficzna nie miałaby dla logistyki większego znaczenia, gdyby nie skala wymiany handlowej między oboma krajami. W 2025 roku obroty handlowe między Polską a Niemcami po raz pierwszy przekroczyły 180 miliardów euro, osiągając poziom 180,41 mld euro. Niemcy pozostają największym partnerem handlowym Polski, a eksport do Niemiec odpowiada za około 27% całego polskiego eksportu.
Relacja działa też w drugą stronę: z perspektywy Niemiec Polska w 2025 roku awansowała do pierwszej czwórki najważniejszych rynków eksportowych, wyprzedzając Włochy i Chiny, a niemiecki import z Polski był jedynym wśród dwudziestu głównych partnerów handlowych Niemiec, który odnotował dwucyfrowy wzrost. Innymi słowy, korytarz Warszawa Poznań Świecko Berlin nie jest tylko drogą tranzytową w stronę reszty Europy Zachodniej, ale głównym kanałem jednej z najintensywniejszych relacji handlowych na kontynencie.
Świecko jako węzeł, nie tylko przejście graniczne
Warto podkreślić różnicę między przejściem granicznym a węzłem logistycznym. Przejście graniczne to punkt, przez który przejeżdża ruch w drodze gdzie indziej. Węzeł logistyczny to miejsce, w którym opłaca się zatrzymać towar, przeładować go, skonsolidować lub rozpocząć jego dystrybucję na kolejnym odcinku łańcucha dostaw.
Świecko z czasem coraz wyraźniej przechodzi z pierwszej kategorii do drugiej. Bezpośrednie połączenie z siecią autostrad w obu krajach, brak kontroli granicznej i bliskość Berlina sprawiają, że firmy planujące dystrybucję towarów na rynek niemiecki, ale też szerzej na rynek Europy Zachodniej, mogą traktować tę lokalizację jako naturalny punkt konsolidacji, a nie tylko miejsce przejazdu w drodze do docelowego magazynu głębiej w Niemczech.
Co to oznacza dla inwestorów i najemców powierzchni magazynowej
Dla firm rozważających obsługę rynku niemieckiego z polskiej strony granicy, lokalizacja przy Świecku oznacza w praktyce dostęp do rynku o wartości wymiany handlowej przekraczającej 180 miliardów euro rocznie, przy zachowaniu godzinnego czasu dojazdu do Berlina i niższych kosztach operacyjnych niż po niemieckiej stronie granicy. To właśnie na tym połączeniu opiera się logika projektów magazynowych powstających w tej okolicy, w tym projektu Gateway A2, obejmującego możliwość realizacji około 80 000 m² powierzchni magazynowo logistycznej bezpośrednio przy autostradzie A2 i granicy z Niemcami.
FAQ: dlaczego Świecko jest strategiczne dla logistyki?
Dlaczego akurat Świecko, a nie inne przejście graniczne z Niemcami?
Ponieważ to właśnie w Świecku polska autostrada A2 łączy się bezpośrednio z niemiecką autostradą A12, tworząc ciągły korytarz drogowy między Warszawą a Berlinem. Inne przejścia na tej granicy obsługują w większości ruch lokalny i regionalny.
Jak daleko jest z granicy w Świecku do Berlina?
Do obwodnicy Berlina to około 72 kilometry, a do centrum miasta łącznie około 100 do 110 kilometrów, co przy dobrych warunkach drogowych oznacza dojazd w około godzinę.
Czy na przejściu w Świecku obowiązuje kontrola graniczna?
Nie. Od grudnia 2007 roku, kiedy Polska dołączyła do strefy Schengen, na tym przejściu zniesiono odprawę graniczną, a ruch odbywa się bez zatrzymywania się na kontrolę.
Jak duża jest wymiana handlowa między Polską a Niemcami?
W 2025 roku obroty handlowe między oboma krajami po raz pierwszy przekroczyły 180 miliardów euro, a Niemcy pozostają największym partnerem handlowym Polski, odpowiadając za około 27% polskiego eksportu.
Czy w Świecku planowane są inwestycje infrastrukturalne?
Tak. Trwa rozbudowa odcinka autostrady A2 w rejonie granicy, obejmująca nowe połączenie z mostem granicznym, mająca zwiększyć przepustowość przejścia dla ruchu tranzytowego. Prace mają ruszyć w 2026 roku i zakończyć się w 2027 roku.
Podsumowanie
Strategiczne znaczenie Świecka dla logistyki europejskiej wynika z połączenia trzech czynników: bezpośredniego, bezkolizyjnego połączenia autostrad A2 i A12, bliskości Berlina liczonej w kilometrach, a nie setkach kilometrów, oraz skali wymiany handlowej między Polską a Niemcami, która w 2025 roku przekroczyła 180 miliardów euro. To rzadkie połączenie infrastruktury, geografii i realnego wolumenu handlu sprawia, że okolice Świecka są dziś jedną z najbardziej naturalnych lokalizacji dla magazynów obsługujących rynek niemiecki i szerzej zachodnioeuropejski z polskiej strony granicy.
Jeśli rozważają Państwo lokalizację magazynową obsługującą rynek niemiecki, zapraszam do kontaktu z EcoProperty oraz do zapoznania się z ofertą projektu Gateway A2.
Co dalej?
W kolejnym artykule z serii przyjrzę się Świecku z bliska, tym razem od strony konkretnej oferty inwestycyjnej. Odpowiem na pytanie: Świecko — brama logistyczna pomiędzy Polską a Niemcami, pokazując, jak wygląda projekt Gateway A2 z perspektywy firmy szukającej powierzchni magazynowej w tej lokalizacji.
Źródła wykorzystane w artykule
Polsko-Niemiecka Izba Przemysłowo-Handlowa (AHK Polska), „Polska dogania Francję jako partner handlowy Niemiec”. Dane o obrotach handlowych Polska-Niemcy w 2025 r. (180,41 mld euro) oraz o pozycji Polski wśród partnerów handlowych Niemiec.
https://www.ahk.pl/pl/aktualnosci/2026/polska-dogania-francje-jako-partner-handlowy-niemiec
Trade.gov.pl, „Europa Środkowo-Wschodnia i Polska coraz ważniejsze dla niemieckiego handlu”. Dane o Niemczech jako największym partnerze handlowym Polski i o strukturze polskiego handlu zagranicznego.
pieniadze24.com, „Handel zagraniczny Niemiec 2025 – eksport, import i główni partnerzy”. Dane o awansie Polski do pierwszej czwórki rynków eksportowych Niemiec i o dwucyfrowym wzroście niemieckiego importu z Polski.
Wikipedia, „A2 autostrada (Poland)” oraz „Świecko”. Dane techniczne o przebiegu autostrady A2, bezpośrednim połączeniu z niemiecką autostradą A12 przy Frankfurcie nad Odrą oraz zniesieniu kontroli granicznej od grudnia 2007 r. (Schengen).
https://en.wikipedia.org/wiki/A2_autostrada_(Poland)
przewodnik-po-berlinie.pl, „Jak dojechać do Berlina samochodem”. Dane o odległości z granicy w Świecku do węzła Schönefelder Kreuz (ok. 72 km) i dalej do centrum Berlina.
TRUCKER ON ROAD, „Przebudowa granicy Świecko: Nowe połączenie autostrady A2 z mostem granicznym”. Informacje o planowanej rozbudowie przejścia granicznego w Świecku w latach 2026-2027.